FAQ Viabilité Hivernale

La période de viabilité hivernale s'étend de mi-novembre à mi-mars.

Tous les phénomènes pouvant créer un risque de glissance de la chaussée pour les usagers (neige, verglas, pluie verglaçante…).

Lorsqu’un phénomène météo glissant est annoncé précisément, il peut être décidé de procéder à un salage préventif. Le salage préventif est réalisé essentiellement sur des phénomènes de verglas ou de pluie verglaçante.

Un niveau de service caractérise un état souhaité de la route après traitement.

Les routes départementales sont, suivant leur importance, classées en trois niveaux de service:

• N1 - réseau principal : il dessert les villes importantes du département, et des fonctions de transit et d’échange avec les territoires limitrophes, et la connexion avec les grands réseaux d’infrastructures nationaux et internationaux.
• N2 - réseau secondaire : il assure les échanges entre les réseaux de niveau de service N1 et les routes nationales, et les pôles d’activités majeurs, la desserte de chaque commune ardennaise (hormis si elle est déjà desservie par une route de niveau de service N1).
• N3 - réseau non traité : il s’agit d’intérêt uniquement local.

A chaque niveau de service est associé une condition de circulation dite condition de référence que l'on doit essayer d'atteindre dans les meilleurs délais une fois le phénomène terminé hors situation exceptionnelle (intensités de chute de neige, durée de chute de neige, pluie verglaçante, vent et congères...) où l’objectif est de gérer la crise et de revenir à la condition de référence dès que possible:

• Réseau de niveau de service N1 > Condition de circulation de référence C1 - Circulation normale
• Réseau de niveau de service N2 > Condition de circulation de référence C2 - Circulation délicate

Lorsqu'il neige, on ne sale qu’après la fin de précipitation pour les raisons suivantes :

• Le sel se trouvera dans la neige et ne pourra pas atteindre la chaussée, le rendant inefficace.
• Le sel peut créer une couche de glace sur la chaussée qu’il aura refroidie rendant les opérations de traitement compliquée ensuite
• Il sera balayé par le brassage du trafic ou enlevé au prochain passage de la lame de déneigement.

Le réseau routier départemental est traité :  

• Par les équipes du Conseil départemental (Régie) avec 20 saleuses.
• Par le prestataire privé avec 15 saleuses.

Ainsi, le Conseil départemental peut mobiliser jusqu’à 35 engins (75 km en moyenne par engin de service hivernal tous réseaux confondus) pour traiter les 2.620 km de réseau de niveaux de service N1 et N2.

L’intervention est arrêtée lorsque la condition de circulation de référence est atteinte et suivant les conditions météorologiques en cours ou à venir à court terme.

La décision de suspendre les transports scolaires relève du Préfet des Ardennes, en fonction des prévisions météorologiques et de l’avis éventuellement demandé au Département.

Autant de fois que nécessaire pour arriver à la condition de référence de la route